Khi sở hữu xe điện tiếp tục tăng trên toàn thế giới, các thành phố phải đối mặt với thách thức quan trọng là mở rộng cơ sở hạ tầng sạc mà không làm cho không gian đô thị hiện có bị áp đảo.Trạm sạc cột đèn đã xuất hiện như một giải pháp sáng tạo có khả năng giải quyết lo lắng sạc trong khi tối ưu hóa việc sử dụng không gian và giảm chi phí xây dựng.
Các bộ sạc cột đèn, như tên gọi cho thấy, tích hợp thiết bị sạc EV vào các cột đèn đường hiện có.hoặc lấy từ nguồn cung cấp điện hiện có của cột đèn hoặc sử dụng các đường dây điện độc lậpMột số nhà khai thác điểm sạc chuyên dụng hiện đang cung cấp giải pháp này trên các thị trường khác nhau.
Hầu hết các bộ sạc cột đèn hoạt động thông qua các ứng dụng di động hoặc trang web, với việc quét mã QR để bắt đầu thanh toán.Một số nhà khai thác triển khai các tùy chọn sạc thông minh với tỷ lệ giảm trong giờ cao điểm để cân bằng tải lưới.
Các nhà khai thác mạng phân phối nói chung xem các bộ sạc cột đèn có khả năng cân bằng nhu cầu lưới và giảm chi phí khai thác.Sự khác biệt khu vực trong các yêu cầu lắp đặt, bao gồm các tiêu chuẩn nối đất và gần các thiết bị đường phố khác, cần tham khảo ý kiến với các DNO địa phương trước khi triển khai.
Tiêu chuẩn PAS 1899 cung cấp các hướng dẫn cho thiết kế bộ sạc EV có thể truy cập được.và kích thước không gian đỗ xe để phù hợp với người khuyết tật.
Trong bốn năm, hội đồng đã lắp đặt 300 bộ sạc cột đèn với phản hồi tích cực của cư dân.Hội đồng tránh những con đường hẹp nơi đỗ xe có thể cản trở giao thông. Các thông số kỹ thuật yêu cầu cài đặt bằng cọc thay vì các đơn vị gắn trên cột. Các hạn chế đậu xe giới hạn việc sử dụng cho chủ sở hữu xe điện được phép,và các sự cố phá hoại đã giảm với việc triển khai rộng hơn.
Thông qua hai giai đoạn, Liverpool đã lắp đặt 370 bộ sạc được tài trợ bởi Chương trình Điểm Sạc Khu dân cư trên đường phố.Mặc dù một số loại cột (đặc biệt là các cấu trúc lịch sử và bê tông) có những thách thức về tính tương thíchKhông giống như Brighton, Liverpool đã chọn chống lại các hạn chế đỗ xe, dẫn đến việc sử dụng sai đôi khi bởi các phương tiện không phải EV.Hội đồng đã gặp vấn đề với mã QR gian lận và thiệt hại thiết bị nhỏ.
Bộ sạc cột đèn là một giải pháp kinh tế và thực tế cho việc mở rộng cơ sở hạ tầng EV đô thị,Mặc dù việc thực hiện chúng đòi hỏi phải xem xét cẩn thận các hạn chế kỹ thuật và hậu cầnCác khuyến nghị chính cho các nhà quy hoạch đô thị bao gồm:
Với kế hoạch và quản lý thích hợp, các bộ sạc cột đèn có thể cải thiện đáng kể khả năng sạc đô thị trong khi hỗ trợ phát triển giao thông bền vững.
Khi sở hữu xe điện tiếp tục tăng trên toàn thế giới, các thành phố phải đối mặt với thách thức quan trọng là mở rộng cơ sở hạ tầng sạc mà không làm cho không gian đô thị hiện có bị áp đảo.Trạm sạc cột đèn đã xuất hiện như một giải pháp sáng tạo có khả năng giải quyết lo lắng sạc trong khi tối ưu hóa việc sử dụng không gian và giảm chi phí xây dựng.
Các bộ sạc cột đèn, như tên gọi cho thấy, tích hợp thiết bị sạc EV vào các cột đèn đường hiện có.hoặc lấy từ nguồn cung cấp điện hiện có của cột đèn hoặc sử dụng các đường dây điện độc lậpMột số nhà khai thác điểm sạc chuyên dụng hiện đang cung cấp giải pháp này trên các thị trường khác nhau.
Hầu hết các bộ sạc cột đèn hoạt động thông qua các ứng dụng di động hoặc trang web, với việc quét mã QR để bắt đầu thanh toán.Một số nhà khai thác triển khai các tùy chọn sạc thông minh với tỷ lệ giảm trong giờ cao điểm để cân bằng tải lưới.
Các nhà khai thác mạng phân phối nói chung xem các bộ sạc cột đèn có khả năng cân bằng nhu cầu lưới và giảm chi phí khai thác.Sự khác biệt khu vực trong các yêu cầu lắp đặt, bao gồm các tiêu chuẩn nối đất và gần các thiết bị đường phố khác, cần tham khảo ý kiến với các DNO địa phương trước khi triển khai.
Tiêu chuẩn PAS 1899 cung cấp các hướng dẫn cho thiết kế bộ sạc EV có thể truy cập được.và kích thước không gian đỗ xe để phù hợp với người khuyết tật.
Trong bốn năm, hội đồng đã lắp đặt 300 bộ sạc cột đèn với phản hồi tích cực của cư dân.Hội đồng tránh những con đường hẹp nơi đỗ xe có thể cản trở giao thông. Các thông số kỹ thuật yêu cầu cài đặt bằng cọc thay vì các đơn vị gắn trên cột. Các hạn chế đậu xe giới hạn việc sử dụng cho chủ sở hữu xe điện được phép,và các sự cố phá hoại đã giảm với việc triển khai rộng hơn.
Thông qua hai giai đoạn, Liverpool đã lắp đặt 370 bộ sạc được tài trợ bởi Chương trình Điểm Sạc Khu dân cư trên đường phố.Mặc dù một số loại cột (đặc biệt là các cấu trúc lịch sử và bê tông) có những thách thức về tính tương thíchKhông giống như Brighton, Liverpool đã chọn chống lại các hạn chế đỗ xe, dẫn đến việc sử dụng sai đôi khi bởi các phương tiện không phải EV.Hội đồng đã gặp vấn đề với mã QR gian lận và thiệt hại thiết bị nhỏ.
Bộ sạc cột đèn là một giải pháp kinh tế và thực tế cho việc mở rộng cơ sở hạ tầng EV đô thị,Mặc dù việc thực hiện chúng đòi hỏi phải xem xét cẩn thận các hạn chế kỹ thuật và hậu cầnCác khuyến nghị chính cho các nhà quy hoạch đô thị bao gồm:
Với kế hoạch và quản lý thích hợp, các bộ sạc cột đèn có thể cải thiện đáng kể khả năng sạc đô thị trong khi hỗ trợ phát triển giao thông bền vững.
