Καθώς η ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να αυξάνεται παγκοσμίως, οι πόλεις αντιμετωπίζουν την κρίσιμη πρόκληση της επέκτασης της υποδομής φόρτισης χωρίς να κατακλύζουν τους υφιστάμενους αστικούς χώρους.Οι σταθμοί φόρτισης σταθμών λαμπτήρων έχουν αναδειχθεί σε μια καινοτόμο λύση που θα μπορούσε ενδεχομένως να αντιμετωπίσει το άγχος φόρτισης, βελτιστοποιώντας παράλληλα τη χρήση του χώρου και μειώνοντας το κόστος κατασκευής.

Οι φορτιστές ποστ λαμπτήρων, όπως υποδηλώνει και το όνομά τους, ενσωματώνουν εξοπλισμό φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε υφιστάμενους πόλους φωτισμού δρόμου.είτε αντλώντας από την υφιστάμενη ηλεκτρική τροφοδοσία του φωτεινού πυλώνα είτε χρησιμοποιώντας ανεξάρτητα καλώδια ηλεκτρικής ενέργειαςΑρκετοί εξειδικευμένοι φορείς εκμετάλλευσης σημείων φόρτισης προσφέρουν τώρα αυτή τη λύση σε διάφορες αγορές.

• Η αποτελεσματικότητα του χώρου και η μειωμένη οπτική επίδραση:Χρησιμοποιώντας τους υπάρχοντες σταθμούς λαμπτήρων, αυτοί οι φορτιστές δεν απαιτούν επιπλέον χώρο στο έδαφος, αποφεύγοντας την συμφόρηση και την οπτική ρύπανση σε πυκνοκατοικημένα αστικά κέντρα.
• Γρήγορη ανάπτυξη και εύκολη μετεγκατάστασηΗ εγκατάσταση είναι σημαντικά ταχύτερη από τους παραδοσιακούς σταθμούς φόρτισης, καθώς απαιτεί ελάχιστες εργασίες κατασκευής.
• Λιγότερη αρχική επένδυση:Οι τεχνικές απαιτήσεις είναι λιγότερο απαιτητικές από τις συμβατικές σταθμούς φόρτισης, εξαλείφοντας την ανάγκη εκτεταμένων αναβαθμίσεων του δικτύου και μειώνοντας το κόστος εκκίνησης για τους δήμους.
• Εύκολη πρόσβαση στην γειτονιά:Με ευρεία διανομή σε κατοικημένες περιοχές, οι φορτιστές αυτοί εξυπηρετούν αποτελεσματικά τις καθημερινές ανάγκες φόρτισης, ιδίως σε περιοχές που δεν διαθέτουν ειδικές θέσεις στάθμευσης.
• Η αισθητική ενσωμάτωση:Ο σχεδιασμός ελαχιστοποιεί την οπτική διαταραχή, καθιστώντας τον κατάλληλο για ιστορικές περιοχές και περιοχές με αυστηρές απαιτήσεις αστικού σχεδιασμού.

• Περιορισμένη ισχύς φόρτισης:Τα τρέχοντα μοντέλα προσφέρουν συνήθως ταχύτητες φόρτισης 5 kW, οι οποίες ενδέχεται να μην καλύπτουν τις απαιτήσεις γρήγορης φόρτισης για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
• Περιορισμοί τοποθεσίας:Η εγκατάσταση εξαρτάται από τις υπάρχουσες θέσεις των πυρκαγιών και τη δομική ικανότητα, με ορισμένους στύλους να είναι ακατάλληλοι λόγω ηλεκτρικών περιορισμών ή φυσικών συνθηκών.
• Πρόσθετες ανάγκες υποδομής:Ορισμένες εγκαταστάσεις ενδέχεται να απαιτούν συμπληρωματικά χαρακτηριστικά, όπως προστατευτικά δοχεία ή συστήματα διαχείρισης καλωδίων.
• Προβλήματα συμβατότητας πόλων:Οι διαφορές στο σχεδιασμό, τις διαστάσεις και τα σημεία πρόσβασης μπορεί να περιπλέξουν τις εγκαταστάσεις.
• Διαχείριση στάθμευσης:Για να αποφευχθεί η κατάχρηση από συμβατικά οχήματα, είναι αναγκαία η αποτελεσματική επιβολή των χώρων στάθμευσης μόνο για οχήματα ηλεκτρικής ενέργειας.

Οι περισσότεροι φορτιστές λαμπτήρων λειτουργούν μέσω εφαρμογών κινητών ή ιστοσελίδων, με σάρωση QR κώδικα για την έναρξη πληρωμής.Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης εφαρμόζουν έξυπνες επιλογές φόρτισης με μειωμένες τιμές κατά τις ώρες εκτός αιχμής για την εξισορρόπηση του φορτίου του δικτύου.

Οι φορείς εκμετάλλευσης δικτύων διανομής θεωρούν γενικά ευνοϊκά τα φορτιστήρια για τις πόρτες των λαμπτήρων λόγω της δυνατότητάς τους να εξισορροπήσουν τη ζήτηση του δικτύου και να μειώσουν το κόστος εξόρυξης.περιφερειακές διαφορές στις απαιτήσεις εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των προτύπων γείωσης και της εγγύτητας με άλλα οδικά συστήματα, απαιτούν διαβούλευση με τους τοπικούς ΔΝΟ πριν από την ανάπτυξη.

Το πρότυπο PAS 1899 παρέχει κατευθυντήριες γραμμές για το σχεδιασμό προσβάσιμων φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων.και διαστάσεις χώρων στάθμευσης για να φιλοξενήσουν χρήστες με αναπηρίες.

Κατά τη διάρκεια τεσσάρων ετών, το συμβούλιο εγκατέστησε 300 φορτιστήρια σταθμών λαμπτήρων με θετικά σχόλια από τους κατοίκους.Το συμβούλιο αποφεύγει τους στενούς δρόμους όπου το πάρκινγκ μπορεί να εμποδίσει την κυκλοφορίαΟι τεχνικές προδιαγραφές απαιτούν εγκαταστάσεις που συνδέονται με μπουλόνια και όχι μονάδες που τοποθετούνται σε στύλους.και τα περιστατικά βανδαλισμού έχουν μειωθεί με την ευρύτερη ανάπτυξη.

Μέσα από δύο φάσεις, το Λίβερπουλ εγκατέστησε 370 φορτιστήρια που χρηματοδοτήθηκαν από το πρόγραμμα "On Street Residential Charge Point Scheme".αν και ορισμένοι τύποι στύλων (ιδιαίτερα ιστορικές και σκυροδεμένες δομές) παρουσιάζουν προβλήματα συμβατότηταςΑντίθετα με το Μπράιτον, το Λίβερπουλ επέλεξε να μην εφαρμόσει περιορισμούς στάθμευσης, με αποτέλεσμα την περιστασιακή κατάχρηση από μη ηλεκτρικά οχήματα.Το συμβούλιο αντιμετώπισε προβλήματα με ψεύτικους κωδικούς QR και μικρές ζημιές στον εξοπλισμό..

Τα φορτιστήρια σταθμών λαμπτήρων αποτελούν οικονομική και πρακτική λύση για την επέκταση της αστικής υποδομής ηλεκτρικών οχημάτων.Αν και η εφαρμογή τους απαιτεί προσεκτική εξέταση των τεχνικών και υλικοτεχνικών περιορισμώνΟι βασικές συστάσεις για τους δημοτικούς σχεδιαστές περιλαμβάνουν:

• Ανάπτυξη σαφών κριτηρίων τοποθέτησης με βάση τη ζήτηση, τα πρότυπα κυκλοφορίας και την ικανότητα δικτύου
• Διατήρηση ανοιχτής επικοινωνίας με τους διαχειριστές δικτύων σχετικά με τις τεχνικές απαιτήσεις
• Εφαρμογή αποτελεσματικών συστημάτων διαχείρισης στάθμευσης
• Εξερεύνηση παραλλακτικών μοντέλων τιμολόγησης για την ενθάρρυνση της χρήσης εκτός ωρών αιχμής
• Εκτέλεση τακτικών επιθεωρήσεων ασφάλειας και συντήρησης

Με κατάλληλο σχεδιασμό και διαχείριση, οι φορτιστές σταθμών λαμπτήρων μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την προσβασιμότητα της αστικής φόρτισης, υποστηρίζοντας παράλληλα τη βιώσιμη ανάπτυξη των μεταφορών.