जैसे-जैसे दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों के स्वामित्व में लगातार वृद्धि होती जा रही है, शहरों को मौजूदा शहरी स्थानों को अभिभूत किए बिना चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करने की महत्वपूर्ण चुनौती का सामना करना पड़ रहा है।लैंप पोस्ट चार्जिंग स्टेशन एक अभिनव समाधान के रूप में उभरे हैं जो अंतरिक्ष उपयोग को अनुकूलित करते हुए और निर्माण लागत को कम करते हुए चार्जिंग चिंता को संभावित रूप से संबोधित कर सकते हैं.
लैंप पोस्ट चार्जर, जैसा कि नाम से पता चलता है, विद्यमान स्ट्रीट लाइट पोल में ईवी चार्जिंग उपकरण को एकीकृत करते हैं। ये प्रतिष्ठान मुख्य रूप से दो बिजली आपूर्ति विधियों का उपयोग करते हैंःया तो दीपक के विद्यमान विद्युत आपूर्ति से या स्वतंत्र बिजली लाइनों का उपयोग करकई विशेष चार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर अब विभिन्न बाजारों में इस समाधान की पेशकश करते हैं।
अधिकांश लैंप पोस्ट चार्जर मोबाइल एप्लिकेशन या वेबसाइटों के माध्यम से काम करते हैं, भुगतान आरंभ करने के लिए क्यूआर कोड स्कैनिंग के साथ। उपयोगकर्ता आमतौर पर अपने स्वयं के चार्जिंग केबल प्रदान करते हैं।कुछ ऑपरेटर ग्रिड लोड को संतुलित करने के लिए पीक घंटे के दौरान कम दरों के साथ स्मार्ट चार्जिंग विकल्प लागू करते हैं.
वितरण नेटवर्क ऑपरेटर आम तौर पर लाइटपोस्ट चार्जर को उनकी क्षमता के लिए अनुकूल मानते हैं ताकि ग्रिड मांग को संतुलित किया जा सके और खुदाई की लागत को कम किया जा सके।स्थापना की आवश्यकताओं में क्षेत्रीय भिन्नताएँ ✓ जमीनीकरण मानकों और अन्य सड़क जुड़नारों के निकटता सहित ✓ तैनाती से पहले स्थानीय डीएनओ के साथ परामर्श की आवश्यकता होती है.
PAS 1899 मानक में उपलब्ध EV चार्जर डिजाइन के लिए दिशानिर्देश दिए गए हैं।विकलांग उपयोगकर्ताओं को समायोजित करने के लिए पार्किंग स्थान के आयाम.
चार वर्षों में, परिषद ने निवासियों की सकारात्मक प्रतिक्रिया के साथ 300 लाइट पोस्ट चार्जर स्थापित किए। नए स्थान निवासियों के अनुरोधों के आधार पर निर्धारित किए जाते हैं (लगभग 20 साप्ताहिक) ।नगर परिषद उन संकीर्ण सड़कों से बचती है जहाँ पार्किंग से यातायात बाधित हो सकता है. तकनीकी विनिर्देशों में खंभे पर लगाए जाने वाली इकाइयों के बजाय बोल्ट-फैस्ड इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है. पार्किंग प्रतिबंधों से अनुमति प्राप्त ईवी मालिकों तक ही उपयोग की सीमा होती है,और व्यापक तैनाती के साथ बर्बरता की घटनाओं में कमी आई है.
दो चरणों के माध्यम से, लिवरपूल ने ऑन स्ट्रीट रेजिडेंशियल चार्ज प्वाइंट स्कीम द्वारा वित्त पोषित 370 चार्जर स्थापित किए।हालांकि कुछ ध्रुव प्रकार (विशेष रूप से ऐतिहासिक और कंक्रीट संरचनाएं) संगतता की चुनौतियां पेश करती हैंब्राइटन के विपरीत, लिवरपूल ने पार्किंग प्रतिबंधों के खिलाफ चुना, जिसके परिणामस्वरूप गैर-ईवी वाहनों द्वारा कभी-कभी दुरुपयोग किया गया।परिषद को धोखाधड़ी वाले क्यूआर कोड और मामूली उपकरण क्षति के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा.
लैंप पोस्ट चार्जर शहरी ईवी बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए एक किफायती और व्यावहारिक समाधान है।यद्यपि उनके कार्यान्वयन के लिए तकनीकी और रसद संबंधी बाधाओं पर सावधानीपूर्वक विचार करना आवश्यक है।नगर योजनाकारों के लिए मुख्य सिफारिशों में निम्नलिखित शामिल हैंः
उचित नियोजन और प्रबंधन के साथ, लाइट पोस्ट चार्जर शहरी चार्जिंग पहुंच को काफी बढ़ा सकते हैं जबकि टिकाऊ परिवहन विकास का समर्थन कर सकते हैं।
जैसे-जैसे दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों के स्वामित्व में लगातार वृद्धि होती जा रही है, शहरों को मौजूदा शहरी स्थानों को अभिभूत किए बिना चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करने की महत्वपूर्ण चुनौती का सामना करना पड़ रहा है।लैंप पोस्ट चार्जिंग स्टेशन एक अभिनव समाधान के रूप में उभरे हैं जो अंतरिक्ष उपयोग को अनुकूलित करते हुए और निर्माण लागत को कम करते हुए चार्जिंग चिंता को संभावित रूप से संबोधित कर सकते हैं.
लैंप पोस्ट चार्जर, जैसा कि नाम से पता चलता है, विद्यमान स्ट्रीट लाइट पोल में ईवी चार्जिंग उपकरण को एकीकृत करते हैं। ये प्रतिष्ठान मुख्य रूप से दो बिजली आपूर्ति विधियों का उपयोग करते हैंःया तो दीपक के विद्यमान विद्युत आपूर्ति से या स्वतंत्र बिजली लाइनों का उपयोग करकई विशेष चार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर अब विभिन्न बाजारों में इस समाधान की पेशकश करते हैं।
अधिकांश लैंप पोस्ट चार्जर मोबाइल एप्लिकेशन या वेबसाइटों के माध्यम से काम करते हैं, भुगतान आरंभ करने के लिए क्यूआर कोड स्कैनिंग के साथ। उपयोगकर्ता आमतौर पर अपने स्वयं के चार्जिंग केबल प्रदान करते हैं।कुछ ऑपरेटर ग्रिड लोड को संतुलित करने के लिए पीक घंटे के दौरान कम दरों के साथ स्मार्ट चार्जिंग विकल्प लागू करते हैं.
वितरण नेटवर्क ऑपरेटर आम तौर पर लाइटपोस्ट चार्जर को उनकी क्षमता के लिए अनुकूल मानते हैं ताकि ग्रिड मांग को संतुलित किया जा सके और खुदाई की लागत को कम किया जा सके।स्थापना की आवश्यकताओं में क्षेत्रीय भिन्नताएँ ✓ जमीनीकरण मानकों और अन्य सड़क जुड़नारों के निकटता सहित ✓ तैनाती से पहले स्थानीय डीएनओ के साथ परामर्श की आवश्यकता होती है.
PAS 1899 मानक में उपलब्ध EV चार्जर डिजाइन के लिए दिशानिर्देश दिए गए हैं।विकलांग उपयोगकर्ताओं को समायोजित करने के लिए पार्किंग स्थान के आयाम.
चार वर्षों में, परिषद ने निवासियों की सकारात्मक प्रतिक्रिया के साथ 300 लाइट पोस्ट चार्जर स्थापित किए। नए स्थान निवासियों के अनुरोधों के आधार पर निर्धारित किए जाते हैं (लगभग 20 साप्ताहिक) ।नगर परिषद उन संकीर्ण सड़कों से बचती है जहाँ पार्किंग से यातायात बाधित हो सकता है. तकनीकी विनिर्देशों में खंभे पर लगाए जाने वाली इकाइयों के बजाय बोल्ट-फैस्ड इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है. पार्किंग प्रतिबंधों से अनुमति प्राप्त ईवी मालिकों तक ही उपयोग की सीमा होती है,और व्यापक तैनाती के साथ बर्बरता की घटनाओं में कमी आई है.
दो चरणों के माध्यम से, लिवरपूल ने ऑन स्ट्रीट रेजिडेंशियल चार्ज प्वाइंट स्कीम द्वारा वित्त पोषित 370 चार्जर स्थापित किए।हालांकि कुछ ध्रुव प्रकार (विशेष रूप से ऐतिहासिक और कंक्रीट संरचनाएं) संगतता की चुनौतियां पेश करती हैंब्राइटन के विपरीत, लिवरपूल ने पार्किंग प्रतिबंधों के खिलाफ चुना, जिसके परिणामस्वरूप गैर-ईवी वाहनों द्वारा कभी-कभी दुरुपयोग किया गया।परिषद को धोखाधड़ी वाले क्यूआर कोड और मामूली उपकरण क्षति के साथ समस्याओं का सामना करना पड़ा.
लैंप पोस्ट चार्जर शहरी ईवी बुनियादी ढांचे के विस्तार के लिए एक किफायती और व्यावहारिक समाधान है।यद्यपि उनके कार्यान्वयन के लिए तकनीकी और रसद संबंधी बाधाओं पर सावधानीपूर्वक विचार करना आवश्यक है।नगर योजनाकारों के लिए मुख्य सिफारिशों में निम्नलिखित शामिल हैंः
उचित नियोजन और प्रबंधन के साथ, लाइट पोस्ट चार्जर शहरी चार्जिंग पहुंच को काफी बढ़ा सकते हैं जबकि टिकाऊ परिवहन विकास का समर्थन कर सकते हैं।