전동차 소유가 전 세계적으로 계속 증가함에 따라 도시는 기존 도시 공간을 압도하지 않고 충전 인프라를 확장하는 중요한 과제에 직면합니다.램프 포스트 충전 스테이션은 공간 활용을 최적화하고 건설 비용을 줄이는 동시에 충전 불안을 해결할 수있는 혁신적인 솔루션으로 등장했습니다..
램프 포스트 충전기는 이름에서 알 수 있듯이 기존의 거리 조명 기둥에 EV 충전 장비를 통합합니다. 이러한 설치는 주로 두 가지 전원 공급 방법을 사용합니다.램프 기둥의 기존 전원 공급 장치 또는 독립적인 전력 선을 이용하는 것여러 전문 충전점 사업자는 현재 다양한 시장에서 이 솔루션을 제공합니다.
대부분의 램프 포스트 충전기는 모바일 애플리케이션이나 웹 사이트를 통해 작동하며, 결제 시작을 위해 QR 코드 스캔을 제공합니다. 사용자는 일반적으로 자신의 충전 케이블을 제공합니다.일부 사업자는 네트워크 부하를 균형 잡기 위해 비정상 시간 동안 낮은 요금으로 스마트 충전 옵션을 구현합니다..
유통망 운영자는 일반적으로 전구 기둥 충전기에 대해 전력망 수요를 균형을 이루고 발굴 비용을 줄일 수있는 잠재력을 긍정적으로 생각합니다.설치 요구 사항의 지역적 차이는, 그 중에도 지상화 표준 및 다른 거리 장착 장치와 인접함.
PAS 1899 표준은 접근 가능한 EV 충전기 설계에 대한 지침을 제공합니다. 설치는 충전기의 높이, 통로 수정,장애인 사용자를 수용하기 위한 주차 공간의 크기.
4년 동안 시는 주민들의 긍정적인 피드백을 받아 300개의 램프 포스트 충전기를 설치했다. 주민들의 요청에 따라 새로운 위치가 결정된다 (약 20개 주간).시의회는 주차가 교통을 방해할 수 있는 좁은 거리를 피합니다.. 기술 사양은 막대기 장착 장치보다는 볼트 장착 설치를 요구합니다. 주차 제한은 허용 된 EV 소유자에게 사용을 제한합니다.그리고 폭넓은 배치와 함께 파괴 사건은 감소했습니다..
리버풀은 두 단계에 걸쳐 길거리의 주택 충전소 계획에서 자금을 지원받은 370개의 충전기를 설치했습니다.비록 일부 기둥 유형 (특히 역사 및 콘크리트 구조) 은 호환성 문제를 제기합니다.브라이튼과 달리 리버풀은 주차 제한을 거부했고, 이로 인해 EV가 아닌 차량에 의해 때때로 악용되었습니다.시의회는 사기적인 QR 코드와 소규모 장비 손상으로 문제가 발생했습니다..
램프 포스트 충전기는 도시 EV 인프라 확장을 위한 경제적이고 실용적인 솔루션입니다.하지만 그 실행은 기술적, 물류적 제약에 대한 신중한 고려가 필요합니다.시립 계획자들에 대한 주요 권고 사항은 다음과 같습니다.
적절한 계획과 관리로 램프 포스트 충전기는 도시 충전 접근성을 크게 향상시킬 수 있으며 지속 가능한 교통 개발을 지원합니다.
